亞馬遜其實(shí)是一家牛逼的物流公司

亞馬遜自營(yíng)物流FBA，物流中的戰(zhàn)斗機(jī)。

每年的雙11，都是我國電商生態(tài)系統(tǒng)一次大演練。2015年雙11我國電商大途徑全網(wǎng)銷售總額達(dá)1229.4億，估計(jì)發(fā)生包裹數(shù)6.8億單；其間阿里系交易量912.17億，估計(jì)包裹4.67億單。一天時(shí)刻發(fā)生如此巨大的物流運(yùn)營(yíng)方案，傳統(tǒng)電商倉儲(chǔ)物流、快遞企業(yè)大部分都是靠人海戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。有人說雙11拼的是電商途徑的流量、交易量、前臺(tái)的運(yùn)營(yíng)支撐才干，這樣的說法是外行的說法。雙11真實(shí)檢測(cè)的內(nèi)在是后臺(tái)的全網(wǎng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，特別是全途徑年代，多電商途徑、線上線下O2O、移動(dòng)端、社交圈等全面訂單驅(qū)動(dòng)，每一個(gè)單品的后臺(tái)供應(yīng)鏈支撐才是要害。

一、京東、阿里、亞馬遜，三大電商途徑雙11的物流運(yùn)營(yíng)狀況：

1、京東：10月底，京東“亞洲一號(hào)”運(yùn)營(yíng)一周年之際，我自己全面解讀了京東的“亞洲一號(hào)”的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，時(shí)至2015年末京東現(xiàn)已完結(jié)了高度智能化、主動(dòng)化的倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。

2、阿里菜鳥：菜鳥網(wǎng)絡(luò)對(duì)外聲稱開端搭建起一個(gè)貨通全球的跨境物流骨干網(wǎng)，本年的雙11砸上億元進(jìn)步配送功率。

3、亞馬遜：2015年雙11前夕，亞馬遜近期在我國則首先推出了“亞馬遜物流+”的新戰(zhàn)略――全面敞開其倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)給更多的我國企業(yè)。

在咱們的眼里，說到亞馬遜物流或許會(huì)想到那些呢？Kiva機(jī)器人、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流運(yùn)營(yíng)、隨機(jī)存儲(chǔ)、無人機(jī)送貨、各種難以想象的算法，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。自己旗下的電商物流范疇威望的研討機(jī)構(gòu)――漢森供應(yīng)鏈職業(yè)研討中心，全面匯聚了亞馬遜的各種技能，憑借亞馬遜推出“物流+”的敞開途徑新戰(zhàn)略之際，全面盤點(diǎn)整理出你所不知道的亞馬遜物流技能。

二、亞馬遜全球物流的展開進(jìn)程：

亞馬遜物流展開布景：亞馬遜從建立至今閱歷了20年的展開，一同也是引領(lǐng)電商倉儲(chǔ)物流展開的20年。記住貝佐斯從前說過：你能夠?qū)W會(huì)亞馬遜的曩昔、學(xué)會(huì)亞馬遜的現(xiàn)在，但你學(xué)不會(huì)亞馬遜的未來。從20年前貝佐斯的轎車房到今日的機(jī)器人倉庫、直升機(jī)配送，亞馬遜創(chuàng)始了一整套以高科技為支撐的電商倉儲(chǔ)物流的形式，在曩昔20年的快速穩(wěn)健的展開中，亞馬遜現(xiàn)已形成了老練的掩蓋全球的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

亞馬遜的全球物流網(wǎng)絡(luò)：經(jīng)過20多年的堆集，亞馬遜現(xiàn)已織建了一個(gè)靈通全球的網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過遍及全球的109個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，可抵達(dá)185個(gè)國家和區(qū)域。在我國，亞馬遜有13個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，近300多條干線運(yùn)送線路，可向1400多個(gè)區(qū)縣的顧客供給當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)服務(wù)。這樣的規(guī)劃，足以讓亞馬遜躋身世界一流物流企業(yè)。

亞馬遜是最早玩轉(zhuǎn)物流大數(shù)據(jù)的電商企業(yè)：亞馬遜在業(yè)界首先運(yùn)用了大數(shù)據(jù)，人工智能和云技能進(jìn)行倉儲(chǔ)物流的辦理。立異地推出猜測(cè)性調(diào)撥、跨區(qū)域配送、跨國境配送等服務(wù)，不斷給全球電商和物流職業(yè)帶來驚喜。

三、亞馬遜10大物流技能揭秘

1、亞馬遜的智能機(jī)器人Kiva技能

亞馬遜2012年斥資7.75億美元收買了機(jī)器人制作商KivaSystems，大大進(jìn)步了亞馬遜的物流系統(tǒng)。據(jù)悉時(shí)至2015年亞馬遜現(xiàn)已將機(jī)器人數(shù)量增至10000臺(tái)，用于北美的各大工作中心。Kiva系統(tǒng)作業(yè)功率要比傳統(tǒng)的物流作業(yè)進(jìn)步2-4倍，機(jī)器人每小時(shí)可跑30英里，準(zhǔn)確率抵達(dá)99.99%。

Kiva的運(yùn)營(yíng)形式：Kiva機(jī)器人作業(yè)推翻傳統(tǒng)電商物流中心作業(yè)“人找貨、人找貨位”形式，經(jīng)過作業(yè)方案調(diào)集機(jī)器人，完結(jié)“貨找人、貨位找人”的形式，整個(gè)物流中心庫區(qū)無人化，各個(gè)庫位在Kiva機(jī)器人驅(qū)動(dòng)下主動(dòng)排序到作業(yè)崗位。

2、無人機(jī)送貨

早在2013年12月，亞馬遜就發(fā)布PrimeAir無人快遞，顧客在網(wǎng)上下單，假如分量在5磅以下，能夠挑選無人機(jī)配送，在30分鐘內(nèi)把快投遞到家。整個(gè)進(jìn)程無人化，無人機(jī)在物流中心流水線結(jié)尾主動(dòng)取件，直接飛向顧客。2014年亞馬遜CEO貝佐斯在揭露表明，亞馬遜正規(guī)劃第八代送貨無人機(jī)，將選用無人機(jī)為AmazonFresh生鮮配送服務(wù)。

3、訂單與客戶服務(wù)中的大數(shù)據(jù)運(yùn)用

亞馬遜是第一個(gè)將大數(shù)據(jù)推行到電商物流途徑運(yùn)作的企業(yè)。電商完好端到端的服務(wù)可分為五大類，即閱讀、購物、倉配、送貨和客戶服務(wù)等。

1）用戶閱讀：亞馬遜有一套依據(jù)大數(shù)據(jù)剖析的技能來協(xié)助精準(zhǔn)剖析客戶的需求。詳細(xì)辦法是，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)記載客戶的閱讀前史，后臺(tái)會(huì)隨之把顧客感興趣的庫寄存在離他們最近的運(yùn)營(yíng)中心，這樣便利客戶下單。

2）購物快捷下單：在這方面能夠協(xié)助客戶不論在哪個(gè)旮旯，都能夠快速下單，也能夠很快知道他們的喜愛的選品。

3）倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)：大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的倉儲(chǔ)訂單運(yùn)營(yíng)十分高效，在我國亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心最快能夠在30分鐘之內(nèi)完結(jié)整個(gè)訂單處理，也便是下單之后30分鐘內(nèi)能夠把訂單處理完出庫，從訂單處理、快速揀選、快速包裝、分揀等悉數(shù)都由大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，且全程可視化。因?yàn)閬嗰R遜后臺(tái)的系統(tǒng)剖析才干十分強(qiáng)壯，因而能夠完結(jié)快速分化和處理訂單。

4）配送：精準(zhǔn)送達(dá)是關(guān)于當(dāng)時(shí)電商物流來說，必定是一個(gè)技能活，電商物流的快物流不是本事，真實(shí)高技能的電商物流服務(wù)，是精準(zhǔn)的物流配送，亞馬遜的物流系統(tǒng)會(huì)依據(jù)客戶的詳細(xì)需求時(shí)刻進(jìn)行科學(xué)配載，調(diào)整配送方案，完結(jié)用戶界說的時(shí)刻規(guī)模的精準(zhǔn)送達(dá)，美國亞馬遜還能夠依據(jù)大數(shù)據(jù)的猜測(cè)，提早發(fā)貨，完結(jié)與線下零售PK贏得必定的競(jìng)賽力。

5）CRM客服：大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的亞馬遜客戶服務(wù)，據(jù)悉亞馬遜我國供給的是7X24小時(shí)不間斷的客戶服務(wù)，初次創(chuàng)建了技能系統(tǒng)辨認(rèn)和猜測(cè)客戶需求，依據(jù)用戶的閱讀記載、訂單信息、來電問題，定制化地向用戶推送不同的自助服務(wù)東西，大數(shù)據(jù)能夠確?？蛻裟軌螂S時(shí)隨地電話聯(lián)絡(luò)對(duì)應(yīng)的客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

4、智能入庫辦理技能

在亞馬遜全球的運(yùn)營(yíng)中心，能夠說是把大數(shù)據(jù)技能運(yùn)用的酣暢淋漓，從入庫這一時(shí)刻就開端了。

1）在入庫方面：選用一起的收購入庫監(jiān)控戰(zhàn)略，亞馬遜依據(jù)自己曩昔的經(jīng)歷和一切前史數(shù)據(jù)的搜集，了解什么樣的品類簡(jiǎn)單壞，壞在哪里，然后給他進(jìn)行預(yù)包裝。這都是在收貨環(huán)節(jié)供給的增值服務(wù)。

2）產(chǎn)品丈量：亞馬遜的CubiScan儀器會(huì)對(duì)新入庫的中小體積產(chǎn)品丈量長(zhǎng)寬高和體積，依據(jù)這些產(chǎn)品信息優(yōu)化入庫。例如鞋服類、百貨，新的爆款等等，都能夠直接送過來經(jīng)過Cubi丈量直接入庫。這給供貨商供給了很大便利?？蛻舨恍枨笞约赫闪啃缕?，這樣能夠大大進(jìn)步他的新品上升速度；一同有了這個(gè)尺度之后，亞馬遜數(shù)據(jù)庫能夠存儲(chǔ)下這些數(shù)據(jù)，在全國規(guī)模內(nèi)同享，這樣其他倉庫就能夠直接運(yùn)用這些后臺(tái)數(shù)據(jù)，再把這些數(shù)據(jù)放到適宜的貨品里就能夠搜集信息，有利于后續(xù)的優(yōu)化、規(guī)劃和區(qū)域規(guī)劃。

5、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能揀貨和智能算法

1）智能算法驅(qū)動(dòng)物流作業(yè)，確保最優(yōu)途徑：在亞馬遜的運(yùn)營(yíng)中心，不論是什么時(shí)刻點(diǎn)，基本上在任何一個(gè)區(qū)域、任何一個(gè)通道里邊，你不太會(huì)看到許多人圍在一同，為什么？因?yàn)閬嗰R遜的后臺(tái)有一套數(shù)據(jù)算法，它會(huì)給每個(gè)人隨機(jī)地優(yōu)化他的揀貨途徑。揀貨的職工直接朝前走，不要走回頭路。系統(tǒng)會(huì)給引薦下一個(gè)要揀的貨在哪兒，永久不要走回頭路。并且確保悉數(shù)揀選完了之后，途徑最少，經(jīng)過這種智能的核算和智能的引薦，能夠把傳統(tǒng)作業(yè)形式的揀貨行走途徑削減至少60%。

完結(jié)辦法：揀貨的時(shí)分，系統(tǒng)會(huì)告知職工，拿著掃描槍，下一個(gè)應(yīng)該去到哪個(gè)貨位去檢，走的路是最少的，功率最高。

2）圖書倉的凌亂的作業(yè)辦法：圖書倉選用的是加強(qiáng)版監(jiān)控，會(huì)約束那些相似品盡量不要放在同一個(gè)貨位。圖書交叉擺放，批量的圖書，它的進(jìn)貨量很大，因?yàn)樗男枨蠛艽蟆Ｋ赃@樣一來，亞馬遜經(jīng)過數(shù)據(jù)的剖析發(fā)現(xiàn)，這樣交叉擺放，就能夠確保每個(gè)職工出去揀貨的使命比較均勻。

3）暢銷品的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略：比方奶粉，有些是放在貨架上的，有些是放在托拍位上的。像這些離的發(fā)貨區(qū)會(huì)比較近，亞馬遜依據(jù)后臺(tái)的大數(shù)據(jù)，知道它的需求量也比較高，所以它進(jìn)來的時(shí)分都是整批整批的進(jìn)，然后就會(huì)把它放在離發(fā)貨區(qū)比較近的當(dāng)?shù)兀@樣能夠削減職工的負(fù)重行走旅程。

6、隨機(jī)存儲(chǔ)

1）隨機(jī)存儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)則：隨機(jī)存儲(chǔ)是亞馬遜運(yùn)營(yíng)的重要技能，但要闡明的是，亞馬遜的隨機(jī)存儲(chǔ)不是隨意存儲(chǔ)，是有必定的準(zhǔn)則性的，特別是暢銷產(chǎn)品與非暢銷產(chǎn)品，要考慮先進(jìn)先出的準(zhǔn)則，一同隨機(jī)存儲(chǔ)還與最佳途徑也有重要聯(lián)系。

2）隨機(jī)存儲(chǔ)與系統(tǒng)辦理：亞馬遜的隨機(jī)存儲(chǔ)中心是系統(tǒng)Bin，將貨品、貨位、數(shù)量綁定聯(lián)系發(fā)揮極致。收貨：把訂單當(dāng)作一個(gè)貨位，運(yùn)貨車是另一個(gè)貨位，收貨即貨位移動(dòng)；上架：Bin綁定貨位與貨品后隨意寄存；盤點(diǎn)：與Bin同步，不影響作業(yè)；揀貨：Bin生成批次，指定庫位,給出作業(yè)途徑；出貨：訂單生成包裹。

3）隨機(jī)存儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)特征：亞馬遜的運(yùn)營(yíng)中心有兩大特征，第一個(gè)特征便是隨機(jī)上架，完結(jié)的是見縫插針的最佳存儲(chǔ)辦法?？此屏鑱y，實(shí)則亂中有序。實(shí)際上這個(gè)亂不是真實(shí)的亂，亂便是說能夠打品類和品類之間的界限，能夠把它放在一同。有序是說，庫位的標(biāo)簽便是它的GPS，然后這個(gè)貨位里邊一切的產(chǎn)品其實(shí)在系統(tǒng)里邊都是各就其位，十分精準(zhǔn)地被記載在它地點(diǎn)的區(qū)域。

7、智能分倉和智能調(diào)撥

亞馬遜作為全球大云倉途徑，智能分倉和智能調(diào)撥具有一起的技能含量。在亞馬遜我國，全國10多個(gè)平行倉的調(diào)撥完全是在精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈方案的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行的。

1）經(jīng)過亞馬遜一起的供應(yīng)鏈智能大數(shù)據(jù)辦理系統(tǒng)，亞馬遜完結(jié)了智能分倉、就近備貨和猜測(cè)式調(diào)撥。這不只僅是用在自營(yíng)電商途徑，在敞開的“亞馬遜物流+”途徑中運(yùn)用的愈加有作用。

2）智能化調(diào)撥庫存：全國各個(gè)省市包含各大運(yùn)營(yíng)中心之間有干線的運(yùn)送分配，以確保庫存現(xiàn)已提早調(diào)撥到離客戶最近的運(yùn)營(yíng)中心。以整個(gè)智能化全國調(diào)撥運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)很好地支撐了平行倉的概念，全國規(guī)模內(nèi)只需有貨就能夠下單購買，這是大數(shù)據(jù)系統(tǒng)支撐全國運(yùn)送調(diào)撥網(wǎng)絡(luò)的充沛體現(xiàn)。

8、精準(zhǔn)猜測(cè)、二維碼精準(zhǔn)定位技能

1）精準(zhǔn)的庫存信息：亞馬遜的智能倉儲(chǔ)辦理技能能夠完結(jié)接連動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)，庫存精準(zhǔn)率抵達(dá)99.99%。

2）精準(zhǔn)猜測(cè)庫存，分配庫存：在事務(wù)高峰期，亞馬遜經(jīng)過大數(shù)據(jù)剖析能夠做到對(duì)庫存需求精準(zhǔn)猜測(cè)，從配貨規(guī)劃、運(yùn)力分配，以及結(jié)尾配送等方面做好預(yù)備，平衡了訂單運(yùn)營(yíng)才干，大大下降爆倉的危險(xiǎn)。

3）亞馬遜全球運(yùn)營(yíng)中心中，每一個(gè)庫位都一個(gè)一起的編碼，二維碼是每一個(gè)貨位的身份證，便是一個(gè)GPS，能夠在系統(tǒng)里查出產(chǎn)品定位，亞馬遜的精準(zhǔn)的庫位辦理能夠完結(jié)全球庫存精準(zhǔn)定位。

9、可視化訂單作業(yè)、包裹追尋

1）跨境電商方面：

從本年8月13日亞馬遜發(fā)布了海外購閃購，這是依托保稅區(qū)/自貿(mào)區(qū)發(fā)貨的立異形式。亞馬遜海外購的產(chǎn)品十分有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同質(zhì)同價(jià)。

1）全球云倉庫存同享：在我國就能看到來自大洋彼岸庫存，亞馬遜完結(jié)全球百貨，直供我國，這是全球電商供應(yīng)鏈可視化中，亞馬遜一起的運(yùn)營(yíng)才干。在我國絕無僅有地完結(jié)了全球可視化的供應(yīng)鏈辦理。

2）國內(nèi)運(yùn)作方面：亞馬遜途徑能夠讓顧客、協(xié)作商和亞馬遜的工作人員全程監(jiān)控貨品、包裹方位和訂單狀況。比方：昆山運(yùn)營(yíng)中心品類一應(yīng)俱全，任何客戶的訂單履行，從前端的預(yù)定到收貨；內(nèi)部存儲(chǔ)辦理、庫存調(diào)撥，撿貨、包裝；以及配送發(fā)貨，送到客戶手中，整個(gè)進(jìn)程環(huán)環(huán)相扣，每個(gè)流程都有數(shù)據(jù)的支撐，并經(jīng)過系統(tǒng)完結(jié)全訂單的可視化辦理。

10、亞馬遜一起發(fā)貨揀貨――八爪魚技能

本年雙11的亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心，許多選用這樣的八爪魚技能。很形象，作業(yè)人員像八爪魚，像千手觀音相同。會(huì)依據(jù)客戶的送貨地址，然后規(guī)劃出來不同的送貨道路。不一同刻點(diǎn)經(jīng)過不同的線路，分配到不同的流水線方向。在八爪魚這邊的作業(yè)臺(tái)操作的職工，主要是擔(dān)任把在前面現(xiàn)已運(yùn)作完的貨品，分配到專門的路由上去。

如圖，這種運(yùn)營(yíng)形式一個(gè)職工站在分揀線的結(jié)尾就能夠十分高效地將一切包裹經(jīng)過八爪魚工作臺(tái)分配到各個(gè)路由上面，八爪魚是十分高效的，聽說這是亞馬遜職工自己規(guī)劃的。站在中心那個(gè)方位，一個(gè)人能夠眼觀六路，這個(gè)作業(yè)能夠靈通八方，十分的高效，沒有人員的冗余。并且，八爪魚上悉數(shù)是滾珠式的琉璃架，沒有任何的板臺(tái)，職工的作業(yè)很輕松。

10、其他重要的技能運(yùn)用

1）物聯(lián)網(wǎng)技能：在亞馬遜的運(yùn)營(yíng)中心，安全規(guī)范設(shè)定很高，人和車物要分隔，所以會(huì)有鏡子協(xié)助工作人員了解周圍路況，有人就停下來。別的，司機(jī)有安全帶，職工有安全帽，安全帽里有芯片，假如探測(cè)到必定規(guī)模內(nèi)有人，也會(huì)停下來，鏡子的用處便是同理。

2）雙庫聯(lián)動(dòng)形式：亞馬遜昆山運(yùn)營(yíng)中心有一個(gè)相似于天橋的傳送帶，全封閉式，其作用是完結(jié)不同品類的合單，能夠經(jīng)過傳送帶將一個(gè)庫的貨品轉(zhuǎn)到另一個(gè)庫中，這個(gè)又名雙庫聯(lián)動(dòng)。而這兒又是超大庫，在兩個(gè)超大庫之間進(jìn)行雙庫聯(lián)動(dòng)對(duì)功率有十分高的要求，對(duì)時(shí)刻點(diǎn)的把控也很嚴(yán)厲。

【總結(jié)】以上是對(duì)亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心物流技能的全面整理，能夠讓咱們?nèi)娴牧私鈦嗰R遜的物流技能的細(xì)節(jié)，其實(shí)亞馬遜的技能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只這些，但關(guān)于當(dāng)時(shí)的電商物流的職業(yè)朋友，能夠搞懂這些技能，就現(xiàn)已很牛了。

一同也正是憑借于上述技能，亞馬遜在本年的雙11中的數(shù)據(jù)尤為可觀。依據(jù)來自亞馬遜我國的最新消息顯現(xiàn)，亞馬遜雙11當(dāng)日全國訂單100%按方案完結(jié)出庫和發(fā)貨，正點(diǎn)送達(dá)率超越98.4%，完結(jié)了與平常相同的時(shí)效和質(zhì)量許諾。其間在24個(gè)城市，顧客當(dāng)天上午下單，99%已在當(dāng)日完結(jié)上門配送。

四、亞馬遜發(fā)動(dòng)“亞馬遜物流+”敞開途徑全面敞開給職業(yè)帶來的價(jià)值

雙11前夕，亞馬遜在我國則首先推出了“亞馬遜物流+”的戰(zhàn)略――全面敞開其倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)給更多的我國企業(yè)，這一大戰(zhàn)略形似把全球最牛的電商物流敞開給全我國的各職業(yè)。其實(shí)2015年我國的電商和傳統(tǒng)零售現(xiàn)已逐漸交融，走向O2O的全途徑形式，這個(gè)時(shí)分多途徑、多途徑的訂單驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈，是各大品牌所面對(duì)的應(yīng)戰(zhàn)。

我從前有一個(gè)猜測(cè)：全途徑形式下，未來必定有一個(gè)大物流途徑，能夠服務(wù)于京東、阿里、亞馬遜、蘇寧、唯品會(huì)、1號(hào)店等企業(yè)上的訂單。因?yàn)榉N種利益和博弈，一向沒有呈現(xiàn)，此次亞馬遜的“亞馬遜物流+”戰(zhàn)略，或許是十分重要的一個(gè)測(cè)驗(yàn)。

咱們一同來看看這樣的敞開途徑的價(jià)值：

1、亞馬遜具有全球僅有的、最大的電商云倉大途徑

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，經(jīng)過遍及全球的109個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，可抵達(dá)185個(gè)國家和區(qū)域。

1）亞馬遜北美倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在北美區(qū)域亞馬遜具有74個(gè)配送中心，包含物流中心、專業(yè)設(shè)備中心、再次分配中心、退貨中心和第三方物流外包設(shè)備中心。面積超越57.5萬平方英尺。此外，亞馬遜現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)19個(gè)專業(yè)分揀中心，完結(jié)最終的英里交給運(yùn)營(yíng)。

2）亞馬遜歐洲倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)：到2015年6月，亞馬遜在歐洲已有的或行將建成的全球配送中心：英國10個(gè)，德國8個(gè)，法國4個(gè)，意大利1個(gè)，西班牙1個(gè)，捷克2歌曲，波蘭3個(gè)。

3）亞馬遜日本倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)：日本這個(gè)小小的國度，亞馬遜具有8大運(yùn)營(yíng)中心。

4）亞馬遜我國倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)：在我國，亞馬遜有13個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，一同具有近300多條干線運(yùn)送線路。

在從前的B2C年代，這些物流運(yùn)營(yíng)中心僅僅是服務(wù)于本國的物流運(yùn)營(yíng)。2015年伴隨著全球跨境電商的鼓起，全球的亞馬遜物流中心，成為了亞馬遜遍及全球的大云倉途徑。全球的云倉庫存都能夠依據(jù)全球用戶的需求，進(jìn)行調(diào)撥，經(jīng)過大數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的庫存方案。這一點(diǎn)，是京東、阿里巴巴等底子無法具有的。

2、商場(chǎng)對(duì)敞開的物流大途徑的需求

1）我國品牌企業(yè)以及整個(gè)職業(yè)在全途徑的大趨勢(shì)下，尋求更高效、更高質(zhì)量的物流和配送服務(wù)，以便跟上商場(chǎng)展開的腳步，進(jìn)步本身的競(jìng)賽實(shí)力。

2）各大電商途徑的強(qiáng)勢(shì)，上讓品牌企業(yè)的物流供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)呈現(xiàn)變形，一同當(dāng)時(shí)物流服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)掩蓋碎片化，不得不運(yùn)用多家供貨商才干掩蓋。

3）跨境電商需求旺盛，但跨境物流才干缺少，無法滿意日益增長(zhǎng)的跨境事務(wù)的需求。

4）品牌企業(yè)基本上未有依據(jù)大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的物流供應(yīng)鏈辦理，庫存辦理弱，丟掉損耗率高，不知不覺中就造成了巨大損失。

2、從本錢與功率

我國電子商務(wù)商場(chǎng)是巨大的，上一年我國僅包裹的投遞事務(wù)量就抵達(dá)140億，本年大約抵達(dá)200億。這僅僅包裹的投遞，包裹背面的物流供應(yīng)鏈辦理需求全面進(jìn)步，精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)，完結(jié)本錢和功率的最大化。

以跨境物流為例，國內(nèi)物流企業(yè)在海外拓寬網(wǎng)絡(luò)的遍及做法是經(jīng)過第三方協(xié)作租借倉庫，較自建網(wǎng)絡(luò)而言可控性弱，一同貨品入倉和出倉的處理不只花費(fèi)雙倍時(shí)刻，因?yàn)椴僮鳝h(huán)節(jié)多，貨品丟失或損壞的危險(xiǎn)也較高。假如亞馬遜的自建運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)能夠完全由自己掌控，智能化系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)挑選從離機(jī)場(chǎng)或港口較近的倉庫優(yōu)先發(fā)貨，節(jié)省許多的時(shí)刻。物流全程盡或許削減中心環(huán)節(jié)的操作，既能確保貨品安全，又能節(jié)省時(shí)刻和本錢。

3、運(yùn)營(yíng)可控性

1）國內(nèi)物流企業(yè)在海外拓寬網(wǎng)絡(luò)可控性弱：

當(dāng)時(shí)遍及做法是經(jīng)過第三方協(xié)作租借倉庫，較自建網(wǎng)絡(luò)而言可控性弱，一同貨品入倉和出倉的處理不只花費(fèi)雙倍時(shí)刻，因?yàn)椴僮鳝h(huán)節(jié)多，貨品丟失或損壞的危險(xiǎn)也較高。

2）國內(nèi)企業(yè)在多途徑訂單的運(yùn)營(yíng)下，供應(yīng)鏈被迫展開

相同，國內(nèi)企業(yè)在全途徑的形式下，自己沒有許多的技能投入，也缺少專業(yè)的辦理系統(tǒng)和專業(yè)人才，所以供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的可控性幾乎沒有，這是當(dāng)時(shí)的剛性需求。

4、跨境電商物流運(yùn)營(yíng)監(jiān)控才干

在我國就能看到來自大洋彼岸的包裹。亞馬遜將全球百貨，直供我國。上一年就開端注冊(cè)六國的直郵，聽說這些包裹悉數(shù)是來自美國的各大運(yùn)營(yíng)中心。我國有專門處理海外購包裹的工作臺(tái)，那么現(xiàn)在假如有在亞馬遜上有海外購經(jīng)歷的朋友，咱們應(yīng)該會(huì)看到，現(xiàn)在有不同的配送的時(shí)刻，也便是說客戶能夠自在的挑選，你是要三到五個(gè)工作日送貨，仍是要九到十五個(gè)工作日，仍是需求其它的時(shí)刻。

無需額定付費(fèi)挑選3個(gè)工作日速達(dá)。當(dāng)時(shí)亞馬遜現(xiàn)已打通了整個(gè)跨境物流的環(huán)節(jié)，從美國的倉庫經(jīng)過世界航線，進(jìn)入我國清關(guān)、查看檢疫，到了進(jìn)入亞馬遜我國的運(yùn)營(yíng)中心，然后經(jīng)過我國運(yùn)營(yíng)中心在后面進(jìn)行一個(gè)貼中文面單的過程，就能夠憑借整個(gè)我國的配送運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，幫客戶節(jié)省許多的費(fèi)用，然后能夠在配送的物流系統(tǒng)之內(nèi)，把貨品送給千家萬戶。

亞馬遜美國和我國運(yùn)營(yíng)中心的聯(lián)動(dòng)形式，整個(gè)物流信息是全程可控，包含美國境內(nèi)、世界段還有國內(nèi)段，而國內(nèi)段包含進(jìn)入亞馬遜我國運(yùn)營(yíng)中心、后續(xù)的干線和最終一公里，一切的數(shù)據(jù)都是可查可追尋、實(shí)時(shí)通明。

5、去中心化，打造敞開資源途徑

2015年的我國，各大范疇敞開途徑連續(xù)呈現(xiàn)，制作業(yè)走向云端、出租車都被UBER等形式逆襲。未往來不斷中心化的大趨勢(shì)中跨途徑的電商物流大途徑，特別是物流職業(yè)中技能杰出、科技含量高、將金融和大數(shù)據(jù)玩轉(zhuǎn)的企業(yè)。

在歐美，去中心化是其間繞不開的鐵律。比方特斯拉轎車，挑選敞開了專利，這無疑會(huì)改寫轎車展開的前史。而谷歌更是經(jīng)過敞開安卓系統(tǒng)，稱雄了整個(gè)智能手機(jī)范疇。相似的事例舉目皆是。

從現(xiàn)在的展開來看，物流職業(yè)大多數(shù)去中心化的思路還很初級(jí)。體現(xiàn)在電商企業(yè)，如京東，是將自建物流系統(tǒng)敞開給賣家商家，或許如菜鳥網(wǎng)絡(luò)與“三通一達(dá)”共建互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)并進(jìn)行同享；在物流企業(yè)，UPS們則是敞開部分?jǐn)?shù)據(jù)給客戶。

這些行動(dòng)某種程度上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上去中心化，更多時(shí)分是一種嚴(yán)密的協(xié)作聯(lián)系。假如有企業(yè)能真實(shí)好像高科技企業(yè)那樣考慮，把自己的倉儲(chǔ)物流全體處理方案拿出來、把數(shù)據(jù)服務(wù)同享給協(xié)作方，一同著眼未往來不斷處理職業(yè)問題，那么必定會(huì)取得久遠(yuǎn)的影響力。

亞馬遜至少讓外界看到了這樣的預(yù)兆。在我國展開“亞馬遜物流+”服務(wù)，不只是對(duì)此前為賣家敞開的亞馬遜物流服務(wù)的延伸，也是去中心化的英勇測(cè)驗(yàn)。

【總述】

國內(nèi)聞名物流專家，我國物流出資威望機(jī)構(gòu)鐘鼎創(chuàng)投董事總裁董中浪先生從前這樣說：沃爾瑪、亞馬遜和ZARA都是披著零售外衣的物流公司；PG是制作驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈；沃爾瑪是途徑發(fā)動(dòng)的供應(yīng)鏈；小米是粉絲驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈；互聯(lián)網(wǎng)年代供應(yīng)鏈的重組是權(quán)力的搬運(yùn)...亞馬遜的成功源于杰出的物流供應(yīng)鏈技能，亞馬遜在雙11前夕推出“亞馬遜物流+”對(duì)2016年的我國電商物流革新吹響了新的號(hào)角。阿里、京東、蘇寧，這樣的企業(yè)或許或許會(huì)緊隨其后。

我特別要說的是：物流敞開，那是表象；后臺(tái)的技能和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)敞開，這才大生態(tài)所需，假如能學(xué)學(xué)特斯拉的思想，或許電商物流的3.0年代行將到來，讓咱們一起等待吧。

在全面匯總盤點(diǎn)了亞馬遜物流的各種技能、算法、新技能的運(yùn)用后。讓你全面透視亞馬遜的運(yùn)營(yíng)內(nèi)在。當(dāng)然，作為亞馬遜之外的職業(yè)研討者和研討單位，必定不能夠必定全面的解讀亞馬遜物流技能的每一個(gè)細(xì)節(jié)，因而以上內(nèi)容如有不完善之處，還請(qǐng)各位多多包容。