2017年芬蘭電動(dòng)車銷售市場(chǎng)銷售量將達(dá)498751輛

   
 據(jù)了解，芬蘭、德國和芬蘭三個(gè)國家的單車銷售市場(chǎng)盡管有很多共同之處，但單車市場(chǎng)銷售產(chǎn)生了一些令人震驚的差別。  
 芬蘭  
 依據(jù)芬蘭工業(yè)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)Danske Cykelhandlere的觀點(diǎn)，到2017年底，芬蘭電動(dòng)車銷售市場(chǎng)銷售量將達(dá)498751輛，與2016年的456409輛對(duì)比，提高了9.3%。  
 特別注意的是，芬蘭電動(dòng)車出入口盛行。2008年至今，芬蘭單車海外要求并不算太大，但電動(dòng)車扭曲了這一局勢(shì)。2017年，芬蘭單車總產(chǎn)銷量將做到35000輛上下，主要包括4500輛的電動(dòng)車。  
 盡管普通自行車的均值零售價(jià)格為700歐，電動(dòng)車均值零售價(jià)格是1700歐，但電動(dòng)車在芬蘭日益遭受我們的熱烈歡迎，這也是芬蘭電瓶車銷售市場(chǎng)上升的因素之一。  
 德國  
 2016年9月到2017年8月，瑞典電動(dòng)車市場(chǎng)銷售提高了50%達(dá)67500輛,均值零售價(jià)格為1650歐。在短短的三年的時(shí)間內(nèi)，德國的電動(dòng)車銷售市場(chǎng)翻了一番。  
 因?yàn)槭袌?chǎng)銷售的持續(xù)增長(zhǎng)，德國電動(dòng)車的市場(chǎng)占有率在2017年做到了12%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在未來兩年德國電動(dòng)車市場(chǎng)銷售將不斷增漲，由于瑞典政府為了更好地推動(dòng)電動(dòng)車的售賣和應(yīng)用，付款超出10億克朗，每一個(gè)選購超出1000歐電動(dòng)車的本人將取得25%的財(cái)政補(bǔ)貼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年至2020年，瑞典政府補(bǔ)助額度將貼近1.1億歐。  
 如今全部的歐洲各國都是在仿效瑞典政府的這一措施。英國政府早已逐漸探討用補(bǔ)助刺激性群眾選購電動(dòng)車。在丹麥，一項(xiàng)有關(guān)電動(dòng)車的補(bǔ)助方案早已開始執(zhí)行。  
 早在2016年，Cycleurope公司在德國斯提貝里的加工廠就開啟了一條專用型生產(chǎn)流水線，抓緊電動(dòng)車的生產(chǎn)制造。  
 Cycleurope首席戰(zhàn)略官CEOTony Grimaldi表明:"預(yù)估該加工廠2017年電動(dòng)車生產(chǎn)量將超過8000輛。"  
 據(jù)了解，Cycleurope在德國斯提貝里的廠子每一年生產(chǎn)制造10萬臺(tái)單車。  
 Grimaldi說，"將來電動(dòng)車銷售市場(chǎng)很有可能會(huì)比大家想像中的大很多。德國的電動(dòng)車風(fēng)潮慢慢來比較快。"Grimaldi期待，其企業(yè)電動(dòng)車的本年度生產(chǎn)量能提高到2萬臺(tái)，乃至抵達(dá)3萬臺(tái)。  
 得益于電動(dòng)車銷售市場(chǎng)的提高，Grimaldi表明將提升斯提貝里加工廠的職工總數(shù)，現(xiàn)階段大概有150人。  
 德國銷售市場(chǎng)展現(xiàn)另一番景象  
 德國單車銷售市場(chǎng)遭遇著較大的挑戰(zhàn)。伴隨著顧客對(duì)人性化產(chǎn)品需求的持續(xù)提高和對(duì)服務(wù)水平的標(biāo)準(zhǔn)提升，德國單車銷售量過去兩年里一直在降低。2017年4月和5月，德國單車銷售市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)"嚴(yán)冬"，在以往這2個(gè)月是單車市場(chǎng)銷售高峰期。  
 依據(jù)官方數(shù)據(jù)，2017年前8個(gè)月，德國進(jìn)口了23萬臺(tái)單車，另有3萬臺(tái)單車是在本地生產(chǎn)制造的。德國貿(mào)易雜志期刊Sporttimyyj?根據(jù)這一進(jìn)口數(shù)據(jù)信息做好了統(tǒng)計(jì)分析，可能2017年德國單車銷售量約為26萬臺(tái)，將比2016年降低10%。  
 德國單車銷售市場(chǎng)在2017年大幅度下挫，2016年也同期相比下降近8%。  
 在德國，單車被覺得是一種時(shí)尚潮流的交通出行。得益于政府投資，公共配套設(shè)施持續(xù)改進(jìn)，愈來愈多的人想要騎單車上下班時(shí)間。新聞媒體也在向群眾傳送騎單車是健康生活的定義，但這種卻沒有產(chǎn)生銷售量的提高。  
 大部分零售商將其銷售量降低歸因于4、5月的氣溫，雪天促使大家騎自行車的時(shí)間減少，市場(chǎng)銷售時(shí)節(jié)相對(duì)應(yīng)越來越更短。2017年4、5月的氣溫十分冷，讓大家不太喜歡騎單車外出?，F(xiàn)階段，銷售量降低問題還未處理，德國單車的均值零售價(jià)卻增漲了約10%。  
 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年德國電動(dòng)車銷售量將提升到7000輛，幾乎是2016年的二倍。但電動(dòng)車有著的市場(chǎng)占有率依然很低，不上3%。電動(dòng)車在德國顧客中間還未普及化，零售商須資金投入大量的時(shí)間精力來發(fā)展趨勢(shì)這一銷售市場(chǎng)。  
 （編譯程序/跨境電商網(wǎng) 吳小華）