創(chuàng)始人出局，中東快遞公司Fetchr避免清盤

中東電商快遞公司Fetchr日上個(gè)月獲得了一筆1000萬美元的緊急救助，避免了清盤的命運(yùn)。

參加重組的投資人包括Majid Al Futtaim的前任CEO Iyad Malas、Aramex前任CEO Hussein Hachem等。

原有股東的股份在這次重組中被稀釋到幾乎清零。創(chuàng)始人Idriss Al Rifai也會(huì)出局。

Fetchr所遇到的困難在中東物流圈子里面早已不是秘密，也一直都是墨騰中東的朋友們見面時(shí)討論的一個(gè)話題。

Fetchr創(chuàng)業(yè)的時(shí)機(jī)很好，正好趕上了中東電商起飛。然而這些年來卻沒有把握好機(jī)會(huì)。 遇到當(dāng)前困局的原因有很多，我們年初的時(shí)候總結(jié)了幾點(diǎn) - 在下面我們把原文重發(fā)一遍。

目前，F(xiàn)etchr正在籌集2500萬美金追加投資。同時(shí)，也已經(jīng)就重組計(jì)劃聯(lián)系主要客戶，讓大家放心。

創(chuàng)業(yè)不易，希望新的Fetchr能夠在2020年重振旗鼓。

中東明星創(chuàng)業(yè)公司Fetchr怎么了？

Fetchr是中東最亮眼的創(chuàng)業(yè)公司之一，2017年獲得4100萬美金B(yǎng)輪融資。中東多年以來，只有Careem、Souq、Wadi等少數(shù)幾家的B輪達(dá)到了這樣的規(guī)模。

作為一個(gè)電商物流創(chuàng)業(yè)公司，F(xiàn)etchr其實(shí)占盡了天時(shí)地利。時(shí)至今日，F(xiàn)etchr仍然是中國(guó)跨境電商少數(shù)可以選擇的中東最后一公里物流公司。就在寫這篇文章之前，我們問了幾個(gè)專注中東的跨境賣家，他們表示用的最多的就是Aramex和Fetchr。

但是Fetchr最近正在經(jīng)歷不小的動(dòng)蕩，包括聯(lián)合創(chuàng)始人離職、呼叫中心崩潰等問題，當(dāng)然這些問題背后又有更深層的原因。這些問題和原因是什么？中東的最后一公里創(chuàng)業(yè)公司的前景如何？我們會(huì)在本文嘗試做一些簡(jiǎn)單分析。

創(chuàng)業(yè)背景

Fetchr的創(chuàng)始人是法籍伊拉克人Idriss Al Rifai，在創(chuàng)立Fethcr之前，他在中東時(shí)尚+電商MarkaVIP工作。這家電商總共獲得過2000萬美金融資，即使是現(xiàn)在，這個(gè)數(shù)額在中東創(chuàng)投市場(chǎng)中也是不小的數(shù)字。

Fetchr的兩個(gè)創(chuàng)始人，右邊的男士是Idriss Al Rifai

可惜在2012年之后，MarkaVIP就再也沒有大的動(dòng)靜了。甚至在2017年被執(zhí)御收購(gòu)時(shí)，也是靜悄悄地沒對(duì)外公開，還是細(xì)心的中東用戶發(fā)現(xiàn)應(yīng)用商店MarkaVIP的開發(fā)者不知什么時(shí)候改成了JollyChic（執(zhí)御英文名）。

回到Fetchr的創(chuàng)始人Idriss。為了加快物流的交付速度，他當(dāng)時(shí)在MarkaVIP內(nèi)部建立了一個(gè)后勤部門。后來就出去單干，于2012年創(chuàng)建了Fetchr。

Fetchr剛創(chuàng)辦的時(shí)候在美國(guó)做了很長(zhǎng)一段時(shí)間的籌備和模式驗(yàn)證的工作。當(dāng)時(shí)品牌叫做Mena360（Mena是英文”中東北非“的縮寫），目標(biāo)就是打破Aramex在潛力巨大的電商市場(chǎng)的壟斷地位。

這個(gè)愿景也吸引了有才能的阿拉伯裔創(chuàng)業(yè)者從各國(guó)投奔這個(gè)初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，后來進(jìn)入市場(chǎng)之后，名字換成了更加上口的Fetchr，但是到現(xiàn)在控股公司的名字還是MENA 360 DWC-LLC。

2015年，F(xiàn)etchr獲得1100萬美金A輪融資，2017年又獲得4100萬美金B(yǎng)輪融資，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)迅猛，服務(wù)范圍也遍布了整個(gè)海灣六國(guó)。

2018，問題年

2017年的Fetchr吸引了很多關(guān)注，可惜到了2018年，形勢(shì)就很不一樣了。

首先是創(chuàng)始高管離職。除了我們熟識(shí)的幾位老朋友之外，也包括聯(lián)合創(chuàng)始人，F(xiàn)etchr成立以來一直擔(dān)任首席市場(chǎng)官（CMO）的Joy Ajlouny。早有傳言Ajlouny和很多高管都不和， 由于性格強(qiáng)勢(shì)，很多匯報(bào)給她的高管都不愿意去冒任何風(fēng)險(xiǎn)，生怕犯錯(cuò)。

也許是因?yàn)槿耸聞?dòng)蕩，2018全年關(guān)于Fetchr的報(bào)道都非常少，而且官方社交媒體也很少更新。

原來一直高調(diào)的她從2018年12月開始就沒有在Fetchr公開亮相，而且最近幾個(gè)月的Twitter更新一直是如何促進(jìn)女性在職場(chǎng)中的地位，已經(jīng)好幾個(gè)月沒有提到任何關(guān)于Fetchr的推文了。

創(chuàng)始人之一Joy Ajlouny據(jù)傳已經(jīng)離職

其次是技術(shù)問題。在2018年白色星期五之后的高峰期，F(xiàn)etchr的呼叫中心崩潰，而且持續(xù)了很長(zhǎng)一段時(shí)間。

伴隨著呼叫中心崩潰的是投訴量的暴增。連海灣媒體The Nation也報(bào)道說，“Fetchr正在被客戶的投訴所淹沒”，很多客戶表示，自己買的商品被延遲發(fā)貨長(zhǎng)達(dá)兩周之久，還有很多丟件現(xiàn)象。

表象背后

上述現(xiàn)象背后，是一些更深層的問題。

1、Fetchr快速發(fā)展起來的原因，是中國(guó)跨境電商在中東的發(fā)展，但是這一領(lǐng)域在2018年面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

關(guān)于中國(guó)跨境電商在中東市場(chǎng)遇冷，我們?cè)凇爸袞|電商，想說愛你不容易”一文中有過詳細(xì)的分析。其實(shí)Fetchr有很大一部分單量都是來自中國(guó)，包括上面提到的執(zhí)御，而2017年正是執(zhí)御在中東發(fā)展最猛的時(shí)候，據(jù)傳全年銷售額超過了50億人民幣。

而到了2018年之后，自建物流的Souq和Noon都在大力推廣，必然對(duì)中國(guó)跨境電商有所影響。另外一個(gè)不可忽視的點(diǎn)是控制Noon的默罕默德·阿拉巴爾也是Fetchr的死對(duì)頭Aramex的最大股東。Aramex在2018年更換了管理層之后開始認(rèn)真重視對(duì)電商的服務(wù)，而不是以前一樣唯我獨(dú)大，愛理不理。

海灣國(guó)家的市場(chǎng)容量畢竟有限，即使是最大的市場(chǎng)沙特，也只有3200萬人口。在這么多勢(shì)力侵蝕市場(chǎng)份額的情況下，增長(zhǎng)遇到的瓶頸再明顯不過。

2、Fetchr在中國(guó)的市場(chǎng)推廣一直很薄弱。

不可否認(rèn)的是，F(xiàn)etchr在中國(guó)的客戶主要來自中國(guó) ，中東本土的電商物流量和跨境比起來只能說在目前這個(gè)階段還是小兒科。

然而Fetchr這個(gè)物流品牌在國(guó)內(nèi)跨境電商圈的知名度并不高。這幾年，F(xiàn)etchr一直在尋找打開中國(guó)市場(chǎng)的有效方法，但是很明顯還沒有找到。據(jù)Fetchr內(nèi)部的朋友說前面提到的CMO Ajlouny的傲氣是其中一個(gè)很大的原因。

3、技術(shù)沒有它所標(biāo)榜的那么好。

Fechr一直在向投資人講這樣一個(gè)故事：中東最后一公里的最大問題是地址不清晰，但是中東地區(qū)超過80％的用戶擁有智能手機(jī)。因此，他們通過技術(shù)手段，用戶下載Fetchr的應(yīng)用程序后，可以在 Google地圖上定位，因此Fetchr的快遞員可以通過 GPS 定位來投遞包裹。

但是在實(shí)際上，這一點(diǎn)做的并不好。在技術(shù)和產(chǎn)品方面，F(xiàn)etchr的進(jìn)展比標(biāo)榜和想象的都要慢。在物流行業(yè)，管理信息系統(tǒng)和流程非常重要，不然完全沒有辦法標(biāo)準(zhǔn)化。比如說，F(xiàn)etchr有段時(shí)間要求所有的快遞員在和客戶面對(duì)面的時(shí)候穿白手套，后來這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化一直沒有辦法記錄到系統(tǒng)里面，也就沒有辦法來確保。

而年底發(fā)生的呼叫中心技術(shù)崩潰事件更是讓很多正在接洽的投資人懷疑，F(xiàn)etchr的所標(biāo)榜的技術(shù)實(shí)力是否徒有虛名？

4、管理問題。

雖然是初創(chuàng)公司，但Fetchr已經(jīng)有四千多名員工，大公司病已經(jīng)很明顯。公司在決策機(jī)制上非常緩慢，在重大方向上，比如在針對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)推廣上一直沒有關(guān)鍵進(jìn)展，錯(cuò)失了很多機(jī)會(huì)。這也是好幾位高管離職的主要原因。

而在對(duì)快遞員的管理上，和上面提到的管理信息系統(tǒng)和流程相對(duì)應(yīng)的是，F(xiàn)etchr沒有辦法很好的管理這些主要來自巴基斯坦、教育程度有限的基層勞動(dòng)者。Aramex遇到的很多基層管理上的問題，F(xiàn)etchr也同樣遇到了。

5、融資進(jìn)展緩慢。

Fetchr要想再上一個(gè)臺(tái)階并且坐穩(wěn)在中東電商物流的地位，需要大規(guī)模在倉(cāng)庫(kù)、車輛、人力、技術(shù)和產(chǎn)品等方面上進(jìn)行投資，如果想要擴(kuò)大規(guī)模必須融到更多的資金。過去一年Fetchr一直在跟包括中國(guó)在內(nèi)的資本們進(jìn)行談判，但至今仍沒有結(jié)果。這加上2018年的高管離職也大大影響了管理層在業(yè)務(wù)上的時(shí)間和精力。

誰會(huì)投資？

如之前提到的，F(xiàn)etchr其實(shí)是占據(jù)了天時(shí)地利。利用優(yōu)質(zhì)資源的加持好好做還是有很大的發(fā)展空間的。

而現(xiàn)在，融資顯然是Fetchr的首要考慮。但是誰會(huì)投呢？中東對(duì)發(fā)展電商最為熱情的阿拉巴爾已經(jīng)早在2016年就收購(gòu)了中東物流老大Aramex 16.45％的股份（前面提過阿拉巴爾是Aramex的大股東），相對(duì)于Aramex，F(xiàn)etchr的吸引力明顯是不夠的。另一家正在大力發(fā)展電商的零售巨頭MAF，已經(jīng)在B輪中投資了Fetchr。

目前對(duì)Fetchr最感興趣的，應(yīng)該是來自中國(guó)的投資方?？墒侵袞|電商2018年的起起落落，已經(jīng)讓中國(guó)投資者看清了中東市場(chǎng)的瓶頸。

其實(shí)，對(duì)Fetchr來說，這個(gè)階段最樂觀的下一步就是被阿里系收編了。我們相信創(chuàng)始人有機(jī)會(huì)的話肯定也想退出。

然而，阿里會(huì)么？